車主原本是用歐洲知名罐頭
因為里程也超過10萬, 想要再做一次升級, 連同EGR跟DPF一起廢掉
在後面的維修省了兩筆很高的EGR與DPF的費用, 最高馬力也同時增加40hp以上的水準
在紅線前有80hp左右的增幅, 車主在試車時也深深體驗了一次黑創的柴油調校技術
加速的力道搭配愛信6速變速箱的頓挫感也改善了不少, 再一次體驗柴油的可以帶來的新的激情與速度, 與新的排氣聲量.
高壓油壓力, 一直Volvo最擅長的缸內噴油技術, 我們在調校過程中也感受很多的就是他的壓力的維持, 一路都有31000PSI以上的油壓, 讓在引擎內部與噴射時間大大的提升, 也沒有任何黑煙的狀況, 動力與金錢兩相宜！
