2018 Porsche Panamera 4S 2.9TT｜ECU 一階 + TCU 變速箱優化
車主原本的困擾很「保時捷」：
雖然有 V6 2.9L 雙渦輪引擎，但起步總是慢半拍，走走停停的時候還會伴隨渦輪遲滯 + 頓挫感，油門踩下去彷彿要「想一想」才開始衝，開起來就少了點該有的豪華性能感。
於是，交給我們「動力整形」團隊操刀 🔧。
📊 升級後成績單
✅ 馬力：440HP ➜ 520HP ⚡
✅ 扭力：561Nm ➜ 750Nm 💥
🚀 優化重點
☑扭力峰值提前：
原本要等到 1750rpm 才全開的渦輪，現在更快進入狀態，低速起步不再「拖泥帶水」。
☑走走停停更順暢：
透過 TCU 優化換檔邏輯，頓挫感顯著減輕，市區通勤體驗更像電車般線性。
☑油門即時反應：
ECU 調校讓油門延遲感大幅改善，車主形容「踩下去就有，完全不像以前在放空」。
🎯 車主回饋
升級後，車主直呼：
「Lag 的感覺明顯改善！起步變得輕快，整台車反應靈敏多了。」
⚖️ 對於 Panamera 4S 這類大馬力豪華車，原廠調校多為舒適與穩定妥協。但透過 ECU + TCU 的雙重優化，不僅 釋放潛藏動力，更讓駕駛體驗更符合「豪華性能房車」的定位。
升級後的 Panamera，不只是數據漂亮，而是日常駕駛時，油門每一次踩下去都更有自信。
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