Mercedes Benz 2019 GLC250 三階
364HP 50kgm 定義M274引擎馬力新高度 #Hextronic X #Mach5 X #沅龍汽車 M274新玩法！！
✅引擎升級重點
原廠M274發動紀極限值大概在290hp，有些14-15年引擎不改不升級動力也是很多災情，所以300以上馬力鍛造腹內是必要的，Hextronic套件中引擎腹內由 #沅龍汽車，也是我們Hextronic北區經銷所操刀打造，每一個部件的公差都是精心測量與施工。
🎈使用部件如下🎈
#WISECO鍛造活塞M274
#MAX鍛造連桿M274
✅渦輪機重點
原廠渦輪最高增壓值在斷油點大概在1.2BAR，這時候原廠渦輪使用率達到100％無法再產生更增壓值，升級過後我們使用300R渦輪後，可以輕鬆的上到1.4BAR以上(渦輪使用率75％)，最高增值值來到1.7以上，軟體上也順利破解1.5BAR扭力上限的問題 #渦輪使用率下降35%以上
🎈使用部件如下🎈
#Mach5 加大鍛造300R渦輪
#Mach5 渦輪機加大進氣管
✅供油系統重點
原廠幫浦加大渦輪增壓1.5瞬壓以上，就會開始掉從原本的200ba壓力會一直往下掉，到了150bar左右就會進入保護模式停止增壓，加大後的低壓幫浦可以提供更高油壓進而提升高壓幫浦的供油壓力，再來水噴的注入也使得引擎供油系統的供油需求降低，這兩個改裝可以確保供油的雙重強效藥。
🎈使用部件如下🎈
#Mach5 二階低壓幫浦450lph
#Hextronic x AEM 水噴系統
✅軟體部分重點
1.使用最先進的監控軟體prologger，可以精準的觀測各缸爆震值數據超過1500種，每秒鐘20次以上的強大更新率
2增值只要超過1.5bar後扭力保護故障燈就會亮起，直接斷增壓無增壓
3.增壓值超過1.7bar不亮燈
4.高壓幫浦壓力極限值設定我們提高至170bar，提高限制能確保機件在高增壓下的安全性
5.空燃比供油補正修正在水噴注入後
6.點火角度提高至7度
#hextronic程式專業程序開發者
#不用email過去歐洲不求人
#來就直接施工
✅冷卻系統
原廠GLC M274系列相當多的車款，冷卻系統被閹割了，#MACH5 獨家開發前置中水冷冷卻水箱 +原廠副水壺相關系統管路配套獨立冷卻循環系統，對應找回獨立冷卻系統。
1.安裝前保桿內側 直接撞風效應
2.同時增加冷卻水容量(多出1.5L) 達到更佳的冷卻循環
3.原廠副水壺相關系統管路配套獨立冷卻循環系統 不與引擎共用冷卻系統
4.升級了原廠的中冷卻器，使用CR Racing 全鍛頂置加大中冷原廠管路一樣可以全部直上
5.冷卻液我們是使用VP Race版全取代冷卻液，確保中冷有最大的冷卻能力
🎈使用部件如下🎈
#Mach5 全新直上外部水箱
#Mach5 原廠副水箱套件
#CRRacing 全鍛加大中冷
VP全取代冷卻液
✅進氣系統，🎈使用部件如下🎈
#ARMAspeed卡夢進氣
#FTP渦輪管
✅排氣系統，🎈使用部件如下🎈
#Mach5 200目當派
#VVS鈦合金中尾段
✅電火系統 🎈使用部件如下🎈
#RUFF強化考爾
NGK冷值火星塞
✅傳動系統 🎈使用部件如下🎈
卡夢輕量化中央傳動軸
🚩🚩🚩Hextronic M274引擎升級與電腦升級施工地點🚩🚩🚩
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🟦Hextronic 創辦人Wayne Cheng
加拿大籍畢業加拿大英屬哥倫比亞科技大學機械工程BCIT Mechanical Engineering
