2024 MG HS 1.5T｜ECU 內寫二階
原廠定位很明確，家用、舒適、油耗與成本優先。
ECU 二階的目的，不是讓它變成性能車，而是把被保守設定鎖住的效率，重新釋放。升級成果
馬力：180 HP ➜ 235...
09 1 月
文章分類：馬力提升
09 1 月
2017 Porsche Panamera｜ECU 內寫一階
這顆引擎原廠為了長時間高速巡航、全球排放與耐用標準、四門 GT 的舒適取向在增壓反應與扭力釋放上，刻意被壓住了。升級成果
馬力：330 HP ➜ 420 HP
扭...
09 1 月
2018 Porsche Panamera 2.9TT｜ECU 內寫二階
Panamera 2.9TT 原廠定位很聰明。不張揚、不吵，但底層那具 V6 2.9 雙渦輪，其實和很多高階性能版本是「同血統」。升級成果
馬力：440 HP ➜ 5...
09 1 月
2022 BMW X4 M40i｜解鎖＋ECU內寫一階＋變速箱XHP內寫
B58 引擎底子好、扭力厚、反應快，但原廠設定其實「留很多」。這次我們把 BMW 原本就藏好的性能，完整解放出來。升級後動力表現
馬力...
30 12 月
2022 Mercedes-Benz CLA45S｜台灣本地解鎖+ECU內寫
這顆被稱為「最強量產四缸」的 M139 2.0T，為了各國法規、油品差異與長期耐用，在 ECU 裡面留了不少「安全緩衝」。升級後動力表現
馬力：421HP ➜ 510HP
扭...
30 12 月
2015 BMW X6 30d F16｜ECU 內寫一階
車主需求：希望讓車身代步超速不會那麼推拖～
BMW 的 3.0 柴油直六（N57），天生就是為了「推重車」而生，這次我們將解放一些它的動力。升級後動力表現
馬力：258HP ➜...
30 12 月
2024 BMW 520i Gen3｜JB4 一階
車主選用JB4升級動力！是因為有顧慮到保固！
而這顆 B48 Gen3 2.0T是 BMW 目前最新世代的主力渦輪引擎，
硬體實力遠遠不只原廠給你的那一點。這次升級...
30 12 月
2018 Mercedes-Benz GLE400｜ECU一階＋TCU內寫 雙內寫升級
SUV 不是慢，是原廠怕你太快。事實上，這顆 3.0 V6 Biturbo（M276）本體條件非常猛，只是原廠為了 變速箱保護、排放法規、舒適取向，把動力「鎖」在一個很保守的區間。
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26 12 月
2018 BMW G31 GT630｜內寫升級＋MAXCOOL
很多人對 GT630 的印象只有一句話：「車大、舒服、順順開就好」
但其實這顆 B48 2.0T 引擎，本體條件非常好，只是原廠為了 排放、油耗、耐用度，把實力藏得很深。...
19 12 月
2024 Porsche Taycan 4｜台灣首發電車 ECU 內寫
黑創台灣獨家全球第一套VAG電車ECU動力升級
沒看錯！ 電車也能升級動力，台灣正式開放！安全升級｜保留原廠品質
電機 & 電池保持原廠安全參數
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