B58 引擎底子好、扭力厚、反應快，但原廠設定其實「留很多」。
這次我們把 BMW 原本就藏好的性能，完整解放出來。
升級後動力表現
馬力：360HP ➜ 450HP
扭力：510Nm ➜ 620Nm升級核心邏輯｜解鎖 ≠ 單純調大數字
原廠為了排放、耐用與市場定位，
在點火、增壓、扭力輸出上都有明顯限制。
透過 ECU 一階內寫，我們重新調整：
增壓建立曲線點火時機與空燃比扭力輸出邏輯（不是暴衝，是「穩定推」）結果不是只快在拉尾速，
而是從中低轉開始，每一段都更紮實。
XHP 變速箱內寫｜這一步很關鍵很多車馬力升級完「數字很漂亮」，但實際開起來卻覺得怪怪的，問題通常在變速箱。
XHP 內寫的重點在於：
換檔速度明顯加快檔位判斷更聰明降檔反應更即時承受更高扭力不滑檔 一句話：
引擎想衝，變速箱接得住，整台車才會順。
硬體搭配不是堆料，是剛剛好 MST 進氣套件讓渦輪吸氣更順，高轉不悶、反應更直接，是 ECU 調校的好隊友。
電子閥門系統＋中尾段＋尾飾管 不是吵，是有層次的聲浪：
巡航安靜深踩厚實收油有情緒聲音會跟著腳感走，不會假。
VP 冷卻液穩定溫度＝穩定輸出
在台灣環境下，這一步對長時間激烈駕駛特別重要。
如果你想要的是
好開 快得合理 聲音有質感 日常與熱血都兼顧歡迎找黑創我們來討論最符合您的改裝方案！
