馬力:340 HP ➜ 460 HP(+120 HP)
扭力:459 Nm ➜ 600 Nm(+141 Nm)
這個組合就是,ECU 提升引擎輸出效率,TCU 重寫換檔邏輯與扭力承受設定,
搭配點火系統強化,讓高增壓、高轉速下依然穩定燃燒、不爆震、不掉輸出。
體感表現就是:
低速不暴躁,高速不軟腳,中段加速像被推著走。不是改到難開,是要改到「好開、更順」。
這種二階升級的真正價值不是最大馬力,而是動力可控性、線性輸出、可靠度同步提升。
這才是性能升級該要的樣子,而不是數字型改裝。

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