這台 G82 M4 在原廠狀態下，已經搭載了 M 部門的核心S58 3.0L 直六雙渦輪，原廠輸出就有 510HP / 663Nm，在同級跑車中已屬高標了。
但這次升級，車主選擇了內寫二階程式＋MST 高流量頭段，並搭配倍耐力 P Zero Trofeo RS 20 吋熱融胎。這樣的設定，不只是單純的馬力提升，而是將整套動力傳遞鏈條徹底釋放：
📊 升級後成果
✅ 馬力：510HP ➜ 690HP
✅ 扭力：663Nm ➜ 800Nm
🔹 #增壓值設定 2.0 bar
將渦輪的潛能完整壓榨，確保中高轉速持續飽滿輸出。
🔹 #98緊繃的設定
適度拉高點火提前角，讓燃燒效率更完整，避免爆震風險。
🔹 #頭段升級
減低排氣回壓，讓渦輪更快進入工作區間，渦輪遲滯進一步縮短。
🧐這樣的數據意味著什麼？
馬力增幅超過 35%，相當於多了一台熱血鋼砲的輸出。
扭力直逼 800Nm，在熱熔胎的加持下，地面抓地力被完全釋放，不再受限於原廠電子保守設定。
💡 這樣的升級不只是單強化，而是「軟硬體的完整協同」。原廠 S58 引擎本就具備高改裝潛力，透過精準調校 + 排氣優化 + 輪胎抓地力匹配，才能讓 690HP/800Nm 不僅僅是數據，而是實際可控、可用的戰力。
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